Hasznos tanácsok

INDULÁS ELŐTTI TENNIVALÓK:

Ellenőrizzük:

♦    a fékek állapotát

♦    a világítás üzemképességét

♦    a gázkar akadálytalan mozgását

♦    az akkumulátor töltöttségét, a műszerfal vagy lámpafej kijelzőjén

♦    az akkupakk rögzítettségét (az akkumulátorok tartója kulccsal zárható)

♦    a guminyomás értékeit (modellenként változó, a gumiköpenyen feltüntetve)

♦    az első és hátsó kerekeket, rögzítettség és akadálytalan forgás tekintetében

Tanácsok:

♦    Ha nem teljes az akkumulátorok töltöttsége, célszerű feltölteni őket. Ez, meghosszabbítja az akkuk élettartamát, illetve a megtehető távolság a leghosszabb lesz.

♦          Szeretnénk kiemelni a guminyomások jelentősségét. Gyakran megfeledkezünk erről a jelentéktelennek tűnő, de valójában fontos részletről. A megtehető távolság akár 20%-kal (!!!) is csökkenhet, ha gumijaink előírt nyomása a felére csökken. Ezenkívül a köpenyek tartósságánál is fontos tényező a megfelelő nyomásérték.

KÖZLEKEDÉS A KERÉKPÁRRAL:

♦          Az elektromos főkapcsolót fordítsa bekapcsolt állásba. Ekkor a műszerfalon lévő visszajelző lámpa illetve az akku töltöttségi szintjelző világít, illetve jelez.

♦    Induláskor kevés „gázt” adjon, hogy kímélje az akkumulátort és a vezérlő elektronikát.

♦    Ha teheti, segítse a motor munkáját pedálozással! Ez minden pedállal ellátott típusnál javasolt!

♦    Csak biztonságos sebességgel hajtson!

♦    Kerülje a hirtelen fékezéseket és gyorsításokat.

♦    Emelkedőhöz érve segítse a motor munkáját pedálozással (ha ez lehetséges).

♦    Kerülje a kerékpár túlterhelését. A túlterhelés megrövidíti az akkumulátor, a vezérlőegység és az elektromos motor élettartamát!

♦    Használat után minden esetben fordítsa a főkapcsolót kikapcsolt állásba, vegye ki a kulcsot, majd – lehetőség szerint - csatlakoztassa az akkutöltőt az akkumulátorhoz, az „Akkumulátorok kezelése, töltése” fejezet útmutatása alapján.

♦    A City, Minimax, Plus, Comfort, Cargo modellek kitámasztóit a gyártó ellátta egy rugós biztonsági zárral. Ez letámasztás esetén automatikusan reteszel. Oldani csak úgy lehet, ha a reteszt lábbal lenyomjuk, majd a kerékpárt előre toljuk.

♦    A Lady, Dynamic, Sprinter, Premium modelleken két kitámasztót találunk. Egy, a motorkerékpárokon megszokott dupla támaszt a stabil parkoláshoz, és oldalkitámasztót, amit sokkal kisebb energiával és sokkal gyorsabban alkalmazhatunk, rövidebb megállások alkalmával. 

TÉLI HASZNÁLAT:

Az akkumulátorok kapacitása hidegben jelentősen gyengül. Télen feltétlenül számítson arra elindulás előtt, hogy nem tud a többi évszakban megszokott távolságot megtenni kerékpárjával.

A megtehető út csökkenhet:

♦    0°hőmérséklet mellett akár 30%-kal .

♦    mínusz 10°hőmérséklet mellett akár 50%-kal.

HASZNOS TANÁCSOK AZ ELEKTROMOS RÉSZEK ÉLETTARTAMÁNAK MEGHOSSZABÍTÁSÁHOZ:

♦    Minden esetben fordítsa „kikapcsolt” pozícióba a főkapcsolót, ha kerékpárként, elektromos hajtás nélkül használja vagy tolja a kerékpárt.

♦    Ne indítsaa kerékpárt álló helyzetből túl gyakran a gázkar mozgatásával (ne „játsszon” a gázkarral), ez megrövidítheti az akkumulátorok, a motor és a vezérlő elektronika élettartamát.

♦    Habár a kerékpár tisztán elektromos motorral is képes elindulni, pedálozással segítve nagymértékben megnövelhetjük az elektromos részegységek és az akkumulátor élettartamát.

♦    Indulás után a sebesség növelésekor figyeljük az akkumulátor töltöttség jelző műszert, amely ilyenkor terhelés mérőként működik. Akkor üzemeltetjük a kerékpárt leggazdaságosabban, ha (az akkumulátor teljes feltöltése esetén) gázadásra nem, vagy csak egy visszajelző lámpa alszik el.(%-os érték esetén 30% csökkenés megengedett).

♦    A szemerkélő eső nem árthat a kerékpár elektromos részeinek. Azonban ha zápor,zivatar vagy felhőszakadás ér bennünket, nagyon fontos, hogy mielőbb vigyük fedett helyre kerékpárunkat. Ha kritikusnak tűnik a csapadék mennyisége, inkább kapcsoljuk ki az elektromos részeket a gyújtáskulccsal és a pedálokkal igyekezzünk eljutni fedett helyre. Ilyen esetben akkor cselekszünk helyesen, ha ezek után egy-két napig hagyjuk kiszáradni kerékpárunkat. Sajnos itt kell felhívnunk figyelmet arra is, hogy a beázásból eredő meghibásodások nem tartoznak garancia körbe, hiszen nem gyártási hiba okozza őket.

♦        A hátsó keréktengely elsődleges feladata a teherviselés, kerékrögzítés illetve a motorba csatlakozó kábelek elvezetése. Kérjük egy esetleges hátsó gumidefekt során keresse fel a szakszervizt, mert a helytelen kerékrögzítésből fakadó meghibásodások (pl.: vezeték roncsolódás) nem tartoznak garancia körbe.

GUMICSERE, DEFEKTJAVÍTÁS:

A gumidefekt javítása alapos és körültekintő munkavégzést igényel. Elsősorban a hátsó kerekek ki, majd visszaszerelésénél kell körültekintően eljárnunk, hiszen a motor elektromos vezetékei a tengelyen vannak kivezetve, illetve a motor nyomatékának átadása miatt rendkívül fontos a stabil rögzítettség.

Az eljárás menete:

            Mindenek előtt elvágjuk a műanyag bilincseket, melyek a motor vezetékét a vázhoz rögzítik. Ezzel minden modell esetén nyerünk annyi vezeték többletet, ami lehetővé teszi a kerék kivételét (kifordítását) a vázból (egyébként a motor-vezeték végén, találunk oldható csatalakozót, de ezeket - biztonságtechnikai és érintkezési okokból - a vezérlőegység mellett, burkolaton belül, védett, nehezen hozzáférhető helyen találjuk.). Ezek után elvégezhetjük a belső gumi cseréjét vagy ragasztását, majd visszatehetjük a kereket a vázba. A visszaszerelés folyamán a tengelyen lévő körmös alátétek pozíciójára kell ügyelnünk, hiszen ezek gátolják a kerék, illetve a motortengely elfordulását a vázban (vele együtt a vezeték roncsolódását, szakadását). Számos modellnél kerékfeszítőt is találunk, mellyel - mielőtt meghúzzuk a kerékanyákat - beállíthatjuk az optimális láncfeszítettséget. Természetesen, ha szívesebben javíttatja kerékpárját gyakorlott szakemberekkel, szakkereskedői hálózatunk mindig örömmel áll rendelkezésére.

És végül egy praktikus tanács: javasoljuk defektmentesítő anyagok használatát (szakkereskedőinknél kapható vagy rendelhető), melyet a belső gumiba töltve, hosszú ideig (gyártmányfüggően, 1-3 évig) megelőzhetjük a defektek okozta kellemetlenségeket és megtakaríthatjuk a javításukra szánt pénzt, időt, bosszúságot.

A KERÉKPÁR TISZTÍTÁSA, ÁPOLÁSA, KENÉSE:

♦   A kerékpárt samponos vízzel tisztítsa, majd puha ruhával törölje szárazra. Kerüljüka bő vízhasználatátaz elektromos részek miatt.

♦    A fényezett felületeket a gépjárműveknél alkalmazott polírozó szerekkel ápolhatjuk.

♦    A krómozott felületeket a kereskedelemben kapható krómtisztító szerekkel védhetjük.

♦    A láncot 3-6 havonta kell kenni, speciális lánckenő anyagokkal. Zsírt ne használjunk!

♦    Az első kerék és a hajtómű csapágyait 6-12 havonta kell tisztítani, zsírozni. Erre a célra alkalmas a lítium bázisú kenőzsír.

♦    A visszapillantó tükrök gömbcsuklóira cseppentsünk 1-2 csepp műszerolajat. Így elkerülhetjük állítás közben a tükrök esetleges letörését.

♦    Az első teleszkóp becsúszószáraira (a porvédő harmonika alatt) időnként cseppentsünk műszerolajat vagy teflon tartalmú kenőanyagot.

BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK:

      Szeretnénk felhívni Tisztelt Vásárlóink figyelmét a közlekedésben rejlő veszélyekre. Ezek közül is kiemeljük a fejsérülések kockázatát, melyet viszonylag kis befektetéssel, a minimálisra csökkenthetünk. A Velox Márkakereskedői Hálózat majd minden tagja kínál, jó minőségű fejvédőket. A sisakok különböző méretben kaphatók, így mindenki a fejméretének megfelelőt vásárolhatja meg.

      Ezen kívül, számos módon növelhetjük a biztonságot közlekedésünk során. Könyök vagy térdvédő használata, láthatósági mellény, villogó hátsó fény a még feltűnőbb jelenlétért, fényvisszaverők felszerelése, mind-mind fokozza biztonságunkat. Fontosnak tartjuk a világítás használatát, hiszen mindannyian tudjuk, mennyire kellemetlen és veszélyes, egy sötétből hirtelen kibukkanó kivilágítatlan kerékpáros! Ide kívánkozik megjegyzésünk: „mindenki csak az első szerencsétlenebbre sikerült balesete pillanatáig sajnálja a védelemre, a legtöbbször elhanyagolható mértékű befektetést.”

Azért, mert járművünk kerékpárnak minősül, ne feledkezzünk meg a veszélyekről!

KÖTELEZŐ ÁTVIZSGÁLÁS, KARBANTARTÁS:

A vásárlás után hat hónappal a kerékpárt kötelező átvizsgálásnak kell alávetni, azért, hogy a garancia érvényessége megmaradjon. Ezt elsősorban a vásárlás helyén, egyéb megállapodás esetén az importőr szakszervizében végzik. Az átvizsgálás díjköteles! Ennek mértékéről és a szerviz helyéről vásárláskor a márkakereskedők tájékoztatják. 

Az átvizsgálás valójában egy megelőző karbantartás, ami csökkenti a műszaki problémák meglepetésszerű előfordulását, illetve növeli az alkatrészek élettartamát.

Nagyon fontos, hogy ne csak a garancia megléte miatt végeztessen átvizsgálást. A jótállás lejárta után is rendszeresen nézesse át és tartsa karban kerékpárját. Javasoljuk, hogy ezt a munkát bízza tapasztalt szakemberre – elsősorban a Velox márkakereskedői hálózat avatott szerelőire. A karbantartás gyakorisága összefügg a használat jellegével. Napi használat esetén 6-12 havonta, heti egyszeri használat esetén elegendő 24 havonta elvégeztetni a karbantartást. Ezt befolyásolhatja jelentősebb megázás, hiszen ekkor a kenőanyagok elveszthetik kenőképességüket a csapágyakban, illetve beázhatnak az elektromos részek. 

AKKUMULÁTORAINK KEZELÉSE ÉS TÖLTÉSE:

   Minden használat után fel kell tölteni az akkumulátort. Ha nem használjuk a kerékpárt, akkor is szükséges havonta egyszer tölteni. Ha ezt nem tesszük, az akkukban elindul egy kémiai folyamat (szulfátosodás), és ez visszafordíthatatlanul csökkenti az akkumulátor kapacitását (egy töltéssel megtehető távolság csökkenése).  

   A gyártói előírások szerint az akkumulátorokat 10-38°C hőmérséklet között szabad tölteni és tárolni.

   Az akkumulátorokat kizárólag a kerékpárhoz mellékelt töltővel szabad tölteni. Más töltő használata az akkumulátor és a töltő károsodásához vezethet.

   A töltőt először az akkuhoz csatlakoztassuk, majd a 220V-os hálózathoz!

   A töltés befejezése után először a 220V-os hálózati csatlakozót húzzuk ki, és ezután az akkumulátorét!

   Ne üzemeltesse a töltőt úgy, hogy nincs akkumulátorhoz csatlakoztatva!

   Töltés közben ne takarjuk le a töltőt.  Célszerű a kormányra akasztani, mert így minden oldalról szellőzik.

   Csak száraz és fedett helyen használjuk a töltőt.

   A töltőberendezés nagyfeszültségű elemeket tartalmaz, ezért szétszerelni szigorúan tilos!

   A töltőt nem javasoljuk más gyártmányú akkumulátorok töltésére!

   Csak földelt aljzathoz szabad a töltőt csatlakoztatni!

   A töltés befejezése után ne hagyja a töltőt a hálózathoz csatlakozva, mert az a töltő vagy az akku károsodásához vezethet.

   A City, Plus, Comfort modelleknél egy rugós érintkező-pár található az akkumulátorpakk alatt, mely az akkumulátorokból átadja a feszültséget a motornak és az elektronikának. Ezt az érintkező-párt hat havonta célszerű ellenőrizni, szükség esetén finom csiszolópapírral tisztítani, és a vezetékek rögzítettségét ellenőrizni.

  Télen az akkukat fagymentes helyen kell tárolni. Mindegyik modell felépítése lehetővé teszi, hogy az akkumulátor készletet kivegyük a kerékpárból, és fűtött helyre vigyük. Ezeken az akkupakkokon megtalálható a töltőcsatlakozó aljzata, így direkt csatlakoztathatjuk hozzá a töltőnket.

   Ha vásárolunk még egy komplett akkumulátort, akkor megvalósulhat egy folyamatos használat, hiszen amíg az egyik akkupakkot töltjük, addig a másikat használhatjuk.

BIZTOSÍTÉKOK ELHELYEZKEDÉSE:

Amennyiben rendellenességet tapasztal, ha nem megy a motor, ha nincs világítás, mielőtt szervizbe szállítja kerékpárját, vizsgálja meg a biztosítékokat. Jellemző majd mindegyik modellre, hogy két biztosíték védi az elektromos áramköröket. Az üvegbiztosíték (jellemzően 20A) a világítást, műszerfalat, a lapos, műanyag biztosíték (jellemzően 30A) a motor áramköreit védi. Az alábbiakban, felsoroljuk az egyes modellek biztosíték helyeit:

•    Micra: a csomagtartó alatt, a vezérlő egység dobozában (25A nagyméretű, üveg).
•    Mini : az akkupakk alatt, a vezérlő egység mellett (30A lapos, 5A nagyméretű, üveg).
•    City, Plus, Comfort, Cargo: a talplemez alatt elhelyezkedő rekeszben, a vezérlő egység mellett (30A lapos és 5A nagyméretű, üveg).
•    Minimax: az akkupakk fülét megemelve, a bal oldalon 25A-es nagyméretű üveg, a csomagtartó alatti dobozban 25A-es üvegbiztosíték
•    Electra: a vezérlő egységnél (10A nagyméretű, üveg), az akkupakkban (30A lapos).
•    Lady 2006-ig: a talplemez alatt (30A lapos és 5A nagyméretű, üveg).
•    Lady 2007-től: az ülés alatti tároló rekesz alatt (30A lapos és 10A nagyméretű, üveg).
•    Star 2008-ig: az akkupakkon (30A nagyméretű, üveg).
•    Star 2010: az ülés alatti tároló rekesz alatt (30A lapos és 5A nagyméretű, üveg).
•    Classic: az ülés alatti tároló rekesz alatt (30A lapos és 5A nagyméretű, üveg).
•    Dynamic 2006/2007/2008: a kormányoszlopon, az orr-burkolat alatt (10A nagyméretű, üveg), az ülés alatti tároló rekesz alatt (30A lapos).
•    Dynamic 2009: a kormányoszlopon, az orr-burkolat alatt (10A nagyméretű üveg), a kerékpár bal hátsó, matt fekete színű burkolata alatt (30A lapos).
•    Maxi: az orr burkolat alatt (30A lapos és 10A nagyméretű, üveg).
•    Sprinter 2006/2007/2010: az orrburkolat alatt 10A-es üveg, az ülésfészek alatt 30A-es lapos.
•    Premium: az orrburkolat alatt 10A-es üveg, az ülés alatti tároló rekesz alatt 30A-es lapos
•    Tricikli: az orrburkolat alatt 30A-es lapos.

AAmme